Gyakorlatilag zátonyra futott az előzetes egyeztetés a Balatongyörök határába tervezett ipari kikötőről. Miközben a Vízügy folyamatosan kurtította elképzeléseit, bizonyítva kompromisszumkészségét, a helyi megszólalók elutasították a terveket. Legfeljebb a zagylerakó használatát tudnák elfogadni, de ahhoz sem engednék a megfelelő közúti kapcsolat kialakítását.
Szerdán este a vonyarcvashegyi általános iskola aulájában gyűltek össze az érdeklődők az Országos Vízügyi Főigazgatóság meghívására, hogy a balatongyöröki határba, a vonyarcvashegyi Szent Mihály-dombtól, illetve kápolnától néhány száz méterre tervezett “szolgálati” kikötőről előzetesen egyeztessenek. A kikötő egy jelenleg is működő zagylerakó területén kapna helyet. A Vízügy az előzetes egyeztetések után készítteti el a létesítmény tervét, ami aztán újra nyilvános véleményezés elé kerül.
A kezdetben “ipari” ma már “szolgálati és kereskedelmi kikötőként” készülő előzetes terv január közepi 18. változata szerint 3,9 hektár lenne a Vízügy szolgálati kikötője és 7,3 hektár a Bahart kereskedelmi célú kikötője. Mindehhez kapcsolódna egy 1,1 hektáros behajózó csatorna. A zagytér szárazulatán kialakításra tervezett kikötőt 400 és 1350 tonna közötti úszóegységek használnák. A Vízügy részéről a vízvédelmi nagyhajó, a cölöpverő és az ezeket kiszolgáló ladikok, dereglye, motorcsónak kerülne ide. A Bahart 7 gépi meghajtású és 10 gépi erő nélküli uszályt, 3 vontatót, elevátort, cölöpverőt állomásoztatna itt. A fentieken túl a tervekben szerepel a vízimentők eszközeinek elhelyezése is.
A tárolás mellett a kikötő fontos funkciója lenne a Bahart “kereskedelmi” tevékenységéhez kapcsolódó kőrakodás. Az érintettek reményei szerint így lenne végre a Balatonnál egy olyan hely, ahonnan a partvédművek, kikötő mólók felújításához, építéséhez, vagy akár a halívóhelyek kialakításához szánt követ uszályra lehetne rakni, hogy innen közvetlenül a felhasználás helyére szállítsák.
A kikötő mellett továbbra is megmaradna, és ismét működésbe lépne a zagytér, ahol a Keszthelyi-öbölnek ezen a részén felgyülemlett iszapot helyeznék el. Az indoklás szerint a mintegy egymillió köbméter anyag kikotrására, kiszívatására azért lenne sürgősen szükség, mert magas foszfortartalma miatt előidézője, segítője lehet a Balaton algásodásának.
A zagytér jelenleg gyakorlatilag tele van. A most ott lévő száraz anyagot, és majd a későbbi működés idején az új zagyot is a szikkadás után Buzsák mellé szállítanák egy korábbi kőbánya rekultiválására. A zagy elszállításához és a kövek kikötőbe szállításához felújítanák a területre vezető utat, ehhez a 71-es főúton megfelelő leágazást építenének ki.
Zsuzsa, a kotróhajó és a Vízvédelem névre keresztelt hajó is a kikötőben kapna helyet – Fotó: Győrffy Árpád
A Bahart uszályait és vízi munkaeszközeit is a györöki kikötőben helyeznék el – Fotó: Győrffy Árpád
A fenti elképzeléseket először egy héttel ezelőtt vitatták meg nyilvános fórumon az ügyben közigazgatásilag is érintett Balatongyörökön. Mint akkori tudósításunkban olvashatták, a Vízügyet képviselő dr. Csonki István, a Közép-dunántúli Vízügyi Igazgatóság igazgatója a véleményeket hallva ott bejelentette, hogy lemondanak a kőberakó létesítéséről. (Legyen ez azoknak a gondja, akik ilyennel foglalkoznak – mondta.) Ugyancsak hajlandóságot mutatott arra, hogy a kikötő méretét lecsökkentsék, de a kotráshoz szükséges eszközök elhelyezésére mindenképp szükség van rá, ahogy egy jobb útra is a zagytér működtetéséhez.
Valahol itt alakítanák ki a kikötő bejáratát a nádas áttelepítésével – Fotó: Győrffy Árpád
A leendő kikötő területén ilyen mocsaras részek is vannak – Fotó: Győrffy Árpád
A vonyarcvashegyi fórum résztvevői is egyértelműen kiálltak a kőberakóhely létesítése ellen. Elutasították a kikötőt is, még kisebb méretről sem akartak tárgyalni. Az előttük kikotort zagy lerakását el tudják fogadni a jelenlegi lerakóban, de azt már nem, hogy a lerakóhoz vezető utat felújítsák, megszélesítsék. A megfelelő út hiánya viszont megakadályozná a betelt zagytér kiürítését, majd később az új zagy szikadás utáni folyamatos elszállítását.
A szerdai fórumra teljesen megtelt az iskola aulája – Fotó: Győrffy Árpád
Csonki István (balról) és Alexy Rezső a Víziterv mérnöke a fórumon – Fotó: Győrffy Árpád
Pali Róbert vonyarcvashegyi polgármester a helyi testület elutasító határozatát ismerteti. Balról Manninger Jenő országgyűlési képviselő, Gál Lajos gyenesdiási és Biró Róbert balatongyöröki polgármester – Fotó: Győrffy Árpád
Mint kiderült, az út felújítását alapvetően a bizalomhiány miatt utasítják el. Nem hisznek az ígéretekben, nem hiszik el, hogy azt csak zagyszállítására használnák majd. Azt gondolják, hogy egy idő után megjelennének rajta a kőszállító autók is.
A hozzászólók részéről több javaslat is elhangzott arról, hogyan oldhatná meg a Vízügy a kotrási feladatokat. A lényeg, hogy a kikötő, de akár a zagytér is más települések területén legyen. Mivel a javasolt helyeken más problémák akadályozzák a megoldást, csak olyan lehetőségek maradnak, mint amit Csonki István tréfálkozva javasolt a fórum végén: iszapevő rájákat kell telepíteni a Balatonba.
Az uniós pénzen vásárolt Zsuzsa kotróhajó 2000-ben a vonyarci strand előtt – Fotó: Győrffy Árpád
Továbblépési lehetőséget jelenthet az ügyben, hogy Biró Róbert, a területileg illetékes balatongyöröki önkormányzat vezetője Csonki Istvánnak hármas egyeztetést javasolt Jordán Ferenccel, a Balatoni Limnológiai Intézet igazgatójával.
Persze nagy kérdés, hogy innen merre vezethet még az út.
Győrffy Árpád
•
Ha érdekesnek találta, egy lájkkal vagy megosztással ajánlja másnak is!
Iratkozzon fel a Balatontipp.hu heti hírlevelére, hogy ne maradjon le semmiről! A feliratkozással hozzájárul adatainak a hírlevél küldéséhez szükséges kezeléséhez.(Adatvédelmi szabályzatunkat és tájékoztatónkat itt olvashatja)
