Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter 2026. október 14-én a Facebook oldalán jelentette be, hogy közel 20 kilométeren felújítják a Balatoni Bringakör egyes szakaszait az északi parton. Az első szakaszok felújítását már a jövő nyárra ígéri.
“A Balatoni Bringakör állapota is jól mutatja, hogy mennyi elmaradt feladatunk van. Az ország egyik legnépszerűbb kerékpáros útvonalán ma bőven vannak olyan szakaszok, ahol a burkolat tönkrement, a fák gyökerei felnyomták az aszfaltot, vagy az út olyan keskennyé vált, hogy a szembejövő kerékpárosok is alig férnek el egymás mellett. Éppen ezért összesen közel 20 kilométeres szakaszán készítünk elő felújításokat, két párhuzamos fejlesztési program keretében – írta a miniszter.
A tervezett felújítások térképen – Forrás: Vitézy Dávid Facebook oldala
A poszt szerint Tihany és Balatonfűzfő között, hét településen – Tihanyban, Balatonfüreden, Csopakon, Paloznakon, Alsóörsön, Balatonalmádiban és Balatonfűzfőn – összesen 14,4 kilométeren építik át és szélesítik ki a meglévő kerékpáros útvonalat. “Az önálló, kétirányú kerékpárutak jellemzően 3,3 méter szélesek lesznek, hat kerékpáros hídműtárgyat építünk, és két új, fény- és félsorompóval biztosított vasúti átjárót is kialakítunk. Több helyen új nyomvonalú kerékpárutak, burkolatfelújítások és forgalomtechnikai fejlesztések valósulnak meg” – írta Vitézy. Azt én teszem hozzá, hogy a Tihany és Balatonfűzfő közötti biciklis útvonal teljes hossza 26 kilométer, így valószínűleg az utcákban vezetett szakaszokon kívül is maradnak ki darabok.
A Balatonfüred és Tihany között vezető szakaszon először valószínűleg azt is meg kell oldani, hogy a bicikliút ne a Balaton medrében menjen (jogilag) – az érintett szakasz részlete 2026-ban – Fotó: Győrffy Árpád
A Balatonfüred és Csopak közötti szakasz részlete a 71-es főút mellett 2026-ban – Fotó: Győrffy Árpád
A Csopak és Paloznak közötti szakasz még ezekkel a hosszanti repedésekkel is a jobbak közé számított – fotó: Győrffy Árpád
Az északkeleti útvonal egyik legborzalmasabb része Almádi és Káptalanfüred között 2026-ban – Fotó: Győrffy Árpád
Ha valamire, akkor a Balatonfűzfő nyugati határától Almádi felé induló bicikliútszakaszra már nagyon rég ráfért a felújítás – Fotó: Győrffy Árpád
A poszt folytatása szerint a “Balatonakali–Zánka 1625 méteres szakaszán teljesen újjáépítjük a Bringakör kritikusan leromlott szakaszát, egy új kerékpáros híddal együtt. Balatonkenese–Balatonfűzfő között az erdőben vezető, 1521 méteres kerékpárutat újítjuk fel. A jelenlegi 2,5 méter széles burkolat helyett 3 méter széles új felület épül, a régi 71-es főút nyomvonalát felhasználva.”
A Balatonakali és a zánkai Gyermekcentrum (Úttörőváros) közötti szakasz egyik részlete 2026-ban – Fotó: Győrffy Árpád
A Balatonkenese és Balatonfűzfő közötti, néhány éve felújított szakasz egyik részlete 2026-ban. Szerintem nem tartozott a legrosszabb szakaszok közé – Fotó: Győrffy Árpád
A miniszter a leggyorsabban megvalósuló munkák között ígéri: “Badacsonyörsnél az egyik legtöbbet kritizált szakaszon 1696 méteren újítjuk meg a kerékpárutat Ábrahámhegy és Badacsonytomaj vasútállomás között. Itt a gyökérfelnyomódások, repedések és a helyenként felére csökkent használható útszélesség miatt különösen sürgető a beavatkozás. A felújítás a tavasszal már elkészült szakaszhoz kapcsolódik. Badacsonytomajon 278 méteren lemarjuk a meglévő burkolatot és új, 4 centiméter vastag aszfalt-kopóréteget építünk.”
A bicikliút egyik része Badacsonyörsnél 2026-ban. Ha a tavaly felújított rövid örsi szakasz szerint újítják fel az Ábrahámhegy és Badacsonytomaj közötti részt, az azt jelenti, hogy megmarad a korláttal nehezített keskenység. Az Ábrahámhegy és Örs közötti szakaszt legutóbb hat éve újították fel – Fotó: Győrffy Árpád
Egy kis rázató a badacsonytomaji állomás közelében 2026-ban – Fotó: Győrffy Árpád
A miniszter posztja szerint az uniós és hazai forrásból finanszírozott fejlesztésekhez már zajlanak a közbeszerzési eljárások. “A munkák várhatóan jövő tavasszal indulnak, a célunk pedig az, hogy az utóbbi négy szakasz már a 2027-es kerékpáros szezonra elkészüljön. A nagyobb és hosszabb északi parti beruházások 2029-re készülnek el – írta Vitézy Dávid.
A fenti munkákkal végre a legrosszabb szakaszokra koncentrálnak. Sajnos továbbra is marad több problémás rész. Köztük az egyik legborzalmasabb, a révfülöpi Császtai strand előtti – a címképen -, valamint a Császtai strand és a pálkövei elágazó közötti rész. Ha egyszer ezt is rendeznék, akkor is marad bőven feladat, hisz már a tavalyelőtti tihanyi felújítások környezetében is újra kellene dolgozni.
Győrffy Árpád