Nincs a Balatonnál két olyan település, ami között a jelenlegi árakkal olcsóbb lenne az út kompot használva, mintha autónkkal megkerülnénk a tavat. Az esetek jelentős részében spórolás helyett akár több ezres plusz kiadást is jelenthet a vízre szállás. Persze vannak más szempontok is, amiket a döntésnél figyelembe lehet venni.
Évek óta a Tihany és Szántód között járó komp a Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) sikerének legfőbb motorja. De mennyire gazdaságos nekünk, közlekedőknek, ha a kerülés helyett a rövidebb utat választjuk – merülhet fel a kérdés nap mint nap, amikor tisztán közúti megoldás helyett a rövidítés mellett döntünk. A választ a két megoldás költségeinek összehasonlításával próbáljuk megadni.
A forgalmasabb napokon a kompok gyakorlatilag folyamatosan járnak a két part között, így minimális a várakozási idő. Szezonon kívül is legfeljebb 40 percet kell várni a következő indulására
Először is nézzük meg, hogy mennyi utat spórolunk meg egyes parti települések között járva, ha utunkat balatoni átkeléssel rövidítjük.
Az alábbi táblázatot átlósan elválasztó négyzetsor fölött az egyes települések közötti teljes távolságot olvashatjuk a sorokban, illetve oszlopokban lévő nevek metszéspontjánál. (A távolságokat autópálya használata nélkül számoltam.) Megnéztem azt is, hogy komp használata esetén mekkora lenne a maradék közúti távolság. A két eredmény különbözete adja azt az útvonal nyereséget, amit a komp használata esetén kapunk. A lehetséges rövidítés nagyságát az átlós négyzetsor alatt, a táblázat bal alsó felén olvashatjuk.
A megspórolható utat a táblázat bal alsó részében olvashatjuk – képre kattintva nagyobb méretben is behívhatjuk
Első pillantásra látható, hogy a tó két végén lévő településekről nem számíthatunk távolság megspórolására a komp használatával. A komppal a legnagyobb távolság rövidítés 67 kilométeres lehet, de az esetek többségében ennél jóval kisebb lesz a komppal helyettesített út hossza.
A komp használatának előnyét természetesen nem csak az utazással töltött kevesebb idő, hanem a megspórolt pénz is adhatná, amit a rövidebb út miatt nem kell kifizetnünk. Legalábbis erre gondolhatnánk, amíg nem kezdünk számolni.
2019 márciusában egy liter 95-ös benzin ára 350, a dízel 390 forint körül alakul. Gondolva egy esetleges emelkedésre, számoljunk egységesen 440 forinttal. Magasnak nem mondható hat literes fogyasztással egy kilométert 26 forintért tudunk megtenni. Ha mindehhez még a használat miatt bekövetkező kopás költségét is hozzátesszük, akkor is 32 forintba biztosan belefér a kilométerenkénti kiadás – az esetleges nagyobb fogyasztást pedig bőven betakarja a 10 százalékos felárral számolt üzemanyag. Ha eddig eljutottunk, csak össze kell hasonlítani a komp díját a rövidebb út miatt elmaradt költséggel.
A kompokat főleg a személygépkocsik töltik meg, de buszokat, teherautókat, bicikliket és persze utasokat is szállítanak
A Bahart 2019-ben érvényes díjszabása szerint egy személyt 700 forintért, egy személygépkocsit 1900 forintért visznek át. Ennek megfelelően egy átlagosnak mondható fuvardíj – kocsi plusz két személy – 3300 forintba kerül. Az előbb kiszámolt 32 forintos kilométerenkénti költséggel 3300 forintból 103 kilométert tudnánk autózni, miközben a legnagyobb rövidítés 67 kilométeres lehet. Eszerint még a legnagyobb rövidítésnél, például
az egymáshoz komppal legközelebb lévő Tihany és Szántód esetében is 1200 forinttal többet kell fizetnünk a kompozásnál ahhoz képest, mint amennyibe a szárazföldi utazással megtett “teljes kör” kerülne.
Az esetek többségében ennek többszöröse is lehet a kompozás miatt fizetendő plusz költség a megspórolt időhöz, távolsághoz képest. Például
a Siófok- Füred útnál – ahol 25 kilométer lenne a közúti távolság megspórolása – 2500 forint plusz költséget jelent a kompozás egy útra a tisztán közúti változathoz képest.
A kompozással természetesen nem csak időt és távolságot spórolhatunk,
- a balatoni kompozás nagyon szép élmény lehet,
- az így elkerül településeket megóvjuk a forgalomtól, kipufogógáztól.
A plusz költségen kívül a mérleg negatív oldalán más dolgokat is találunk:
- rongáljuk a Tihanyi-félsziget és Tihany község környezetét.
- a kompozáshoz szükséges plusz pénz “előállítása” ugyancsak környezetkárosítással jár,
- az útvonalból így kihagyott települések elvesztik annak a lehetőségét, hogy a rajtuk áthaladó autósok legalább “futólag” megismerjék azokat.
A Szántód és Tihany között járó kompok a földvári Kelta sétányról
Valószínűleg a fentieken túl is sok szempontot lehetne, kellene figyelembe venni a döntéshez. Mi ezekkel is segíteni szeretnénk mérlegelésben. (Frissítve 2019. március 4-én)
Kép és szöveg Győrffy Árpád
Iratkozzon fel a Balatontipp.hu heti hírlevelére, hogy ne maradjon le semmiről! (Adatvédelmi szabályzatunkat itt olvashatja)
Köszönjük szépen a rengeteg hasznos írást, nagyon nagy segítséget jelent minden nyaralásunknal, üdvözlettel,Zorad Ágnes.
Szuper infókat ad, nagyon hasznos.